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Thermostat 750 Tuyau droit 1 Pep101970

Description courte :

Application du produit : SAIC MG 750

Référence OEM du produit : PEP101970

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : en stock. Si la quantité est inférieure à 20 pièces, le délai est généralement d’un mois.

Paiement : Dépôt Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit PEP101970
Application des produits SAIC MG 750
Produits OEM non PEP101970
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis

Connaissance du produit

Jugement de l'État

Lorsque le moteur démarre à froid, si de l'eau de refroidissement s'écoule encore du tuyau d'arrivée d'eau du compartiment d'alimentation du réservoir, cela indique que la vanne principale du thermostat ne se ferme pas. Si la température de l'eau de refroidissement dépasse 70 °C et qu'aucune eau ne s'écoule du tuyau d'arrivée d'eau du compartiment supérieur du réservoir, cela indique que la vanne principale du thermostat ne s'ouvre pas correctement et nécessite une réparation. Le thermostat peut être vérifié sur le véhicule comme suit :

Inspection après démarrage du moteur : ouvrez le bouchon de remplissage du radiateur. Si le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur est stable, le thermostat fonctionne normalement. Dans le cas contraire, son fonctionnement est anormal. En effet, lorsque la température de l'eau est inférieure à 70 °C, le détendeur du thermostat se contracte et le clapet principal est fermé. Lorsque la température de l'eau est supérieure à 80 °C, le détendeur se dilate, le clapet principal s'ouvre progressivement et le liquide de refroidissement commence à circuler dans le radiateur. Si l'indicateur de température d'eau affiche une température inférieure à 70 °C, et si de l'eau circule au niveau du tuyau d'entrée du radiateur et que l'eau est chaude, cela signifie que le clapet principal du thermostat n'est pas correctement fermé, ce qui entraîne une circulation prématurée et excessive du liquide de refroidissement.

Inspection après la montée en température de l'eau : au démarrage du moteur, la température de l'eau monte rapidement. Lorsque l'indicateur de température affiche 80 °C et que la vitesse de chauffe ralentit, le thermostat fonctionne normalement. En revanche, si la température de l'eau monte rapidement et que, lorsque la pression interne atteint un certain seuil, l'eau bouillante déborde soudainement, cela indique que la soupape principale est bloquée et s'est ouverte brusquement.

Lorsque le thermomètre indique 70 à 80 °C, ouvrez le cache du radiateur et le robinet de purge, puis vérifiez la température de l'eau. Si elle est chaude, le thermostat fonctionne correctement. En revanche, si la température de l'eau à l'entrée du radiateur est basse et qu'il n'y a pas ou peu d'écoulement au niveau du tuyau d'arrivée d'eau du vase d'expansion supérieur, cela signifie que la vanne principale du thermostat est bloquée.

Le thermostat bloqué ou mal fermé doit être retiré pour être nettoyé ou réparé, et ne doit pas être utilisé.

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