Moulage de disque de frein
1. Technologie de production : il existe de nombreux types de disques de frein, caractérisés par une paroi mince, et le disque et le centre sont formés par un noyau de sable. Pour différents types de disques de frein, il existe des différences dans le diamètre du disque, l'épaisseur du disque et les deux dimensions de l'espacement des disques, ainsi que l'épaisseur et la hauteur du moyeu du disque sont également différentes. La structure du disque de frein à disque monocouche est relativement simple. Le poids de lancer est généralement de 6 à 18 kg.
2. Exigences techniques : le contour extérieur de la pièce moulée doit être traité complètement et il ne doit y avoir aucun défaut de coulée tel qu'une porosité de retrait, un trou d'air et un trou de sable après la finition. La structure métallographique est de type flocon moyen, type graphite, structure uniforme. et sensibilité de petite section (en particulier une petite différence de dureté).
3. Processus de production : la plupart des fabricants nationaux utilisent un moule humide en sable d'argile, un moule à gabarit manuel et un noyau de sable gras. Les fabricants individuels ou les variétés individuelles de pièces moulées utilisent le processus de boîte à noyau chaud en sable enduit, et certains fabricants produisent également des disques de voiture sur la ligne de moulage. La coupole est principalement utilisée pour la fusion, et la coupole et le four électrique sont également utilisés pour la fusion. Le traitement d'inoculation et la mesure rapide de la composition chimique du fer fondu sont effectués devant le four pour un ajustement à tout moment. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
J'espère pouvoir vous aider de cette façon.
