disque de frein moulé
1. Technologie de production : Il existe de nombreux types de disques de frein, caractérisés par une paroi mince et un noyau en sable formé du disque et de son centre. Le diamètre, l’épaisseur et l’entrefer varient selon le type de disque, de même que l’épaisseur et la hauteur du moyeu. La structure d’un disque monocouche est relativement simple. Son poids est généralement compris entre 6 et 18 kg.
2. Exigences techniques : le contour extérieur de la pièce moulée doit être parfaitement usiné et ne présenter aucun défaut de moulage tel que porosité de retrait, bulles d’air ou trous de sable après finition. La structure métallographique est de type lamellaire moyen, de type graphite, de structure uniforme et de faible sensibilité à la section (en particulier faible différence de dureté).
3. Procédé de production : la plupart des fabricants nationaux utilisent des moules humides en sable argileux, des moules à gabarit manuel et des noyaux en sable gras. Certains fabricants ou certains types de pièces moulées utilisent le procédé de moulage à chaud avec noyau en sable enrobé, et certains fabricants produisent également des disques de frein sur la ligne de moulage. Le cubilot est principalement utilisé pour la fusion, et le cubilot et le four électrique sont également utilisés. Le traitement d'inoculation et la mesure rapide de la composition chimique du fer en fusion sont effectués en amont du four pour un ajustement en permanence. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd.
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